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Le caratteristiche del pneumatico, identificate da numeri e lettere, sono riportate sul fianco. E' indispensabile per la sicurezza del veicolo controllare la corrispondenza tra le sigle del pneumatico e quelle contenute nella carta di circolazione.
Di seguito riportiamo una guida completa su come leggere i pneumatici.
Le caratteristiche rilevanti di un pneumatico
Le caratteristiche fondamentali, prese in considerazione sono le seguenti:
le dimensioni fisiche:
- larghezza della sezione (in millimetri)
- altezza della sezione (come percentuale della larghezza)
- diametro del cerchione (in pollici)
le caratteristiche prestazionali:
- velocità massima ammissibile
- massimo carico ammissibile sulla ruota
le caratteristiche costruttive:
- struttura
- attitudine all'uso senza camera d'aria
- settimana e anno di costruzione
Queste caratteristiche sono riportate sui pneumatici con "marcature" impresse a caldo ed attraverso l´uso di "codici".
Marcature secondo Regolamento ECE-ONU e Direttiva 92/23/CEE
- Senso di rotazione obbligato, nei pneumatici con intagli asimmetrici che prevengono l´aquaplaning solo se ruotano nella direzione corretta; questo implica che un pneumatico, montato su cerchione, non può essere impiegato su un lato diverso
- TWI: in corrispondenza dell´indicatore di usura, un tassello che compare all´interno di una scanalatura principale del battistrada per indicare che si è raggiunto lo spessore minimo di legge di 1,6 mm
- larghezza della sezione (in mm) e altezza della sezione, come percentuale rispetto alla larghezza della sezione (in questo caso, l´altezza della sezione è il 70% della larghezza, cioè circa 130 mm)
- R = pneumatico a struttura radiale; se utilizzabile a velocità superiore a 240 km/h, il simbolo è ZR
- "Tubeless": può essere utilizzato senza camera d´aria
- settimana (prime due cifre) e anno (ultima cifra o ultime due cifre) di costruzione
- M+S(o anche M/S, M&S, M.S): indica un pneumatico "per uso invernale", cioè particolarmente adatto per pioggia, neve sciolta e fango e basse temperature; inadatto per uso ad alte temperature ed all´asciutto
- "Reinforced": presente quando il pneumatico, nel tipo per veicoli merci leggeri, ha una struttura rinforzata rispetto al tipo per autovetture
- simbolo indicante che il pneumatico è di tipo "run flat", in grado cioè di funzionare anche sgonfio ad una velocità di almeno 80 km/h per una distanza di 80 km; in questo caso è presente anche la lettera F prima dell'elemento 11 (diametro del cerchione)
- marchio di omologazione, secondo Regolamento ECE-ONU (tipo a) oppure secondo la Direttiva 92/23 (tipo b); il numero dentro la cornice indica il Paese di omologazione, i numeri dalla terza cifra in poi fuori della cornice indicano il numero di omologazione
- diametro del cerchione, in pollici
- "indice di carico", un numero in codice che, secondo una tabella, indica il carico massimo ammesso sulla ruota
- "categoria di velocità", un codice alfabetico che, secondo una tabella, indica la velocità massima alla quale può essere usato il pneumatico; nelle prove di omologazione, questa velocità viene mantenuta per 20 minuti e alla fine di essa il pneumatico non deve presentare danni.
